אנשים עם מוגבלות נתקלים מדי יום במכשולים במרחב הציבורי: מדרכות צרות, עמודים שחוסמים את הדרך, מעברי חצייה שאינם נגישים וגשרים שאי אפשר להגיע אליהם בכיסא גלגלים. כעת מבקש משרד הפנים להתמודד עם חלק מהבעיות הללו באמצעות טיוטת תקנות חדשה, שתסדיר לראשונה באופן מקיף את נגישותן של דרכים חדשות בישראל. מטרתן, כך נכתב, להבטיח שכל דרך חדשה תתוכנן ותוקם כך שתאפשר שימוש בטוח, עצמאי ושוויוני לכלל משתמשי הדרך — ובפרט לאנשים עם מוגבלות. כך מדווח אתר שווים.
מדרכות רחבות ופנויות ממכשולים
אחד השינויים המשמעותיים ביותר נוגע למדרכות. לפי ההצעה, בכל דרך חדשה תוקם רצועת הליכה פנויה ממכשולים ברוחב של לפחות 1.3 מטרים, שתישמר ככל האפשר ברוחב אחיד לאורך הרחוב כולו. בנוסף ייאסר להציב עמודים, שלטים, מתקנים או כל מכשול אחר שיצמצם את מעבר הולכי הרגל — למעט מקרים חריגים של אילוצים הנדסיים. המטרה: מעבר רציף ובטוח לאנשים המתניידים בכיסאות גלגלים, לאנשים עם הליכונים, לעיוורים ולכלל הולכי הרגל.
חציית כבישים
גם בחציית כבישים מציעה הטיוטה שינויים. החובה להנמיך מדרכות לא תחול רק במעברי חצייה, אלא גם ליד חניות נגישות, באזורי העלאה והורדה של נוסעים, ובכל מקום שבו הולכי רגל חוצים נתיב נסיעה או שביל אופניים — גם אם לא סומן בו מעבר חצייה.
רמזורים מדברים וסימון לעיוורים
עבור אנשים עם עיוורון או לקות ראייה כוללות התקנות שורה של פתרונות חדשים. בין היתר, כל רמזור חדש המיועד להולכי רגל יצויד בהתקן שמע שיאפשר לזהות מתי בטוח לחצות. כמו כן יותקנו סימני הכוונה ואזהרה מיוחדים במדרכות, במעברי חצייה, בכניסות לגשרים ובמקומות המשמשים בעיקר אנשים עם מוגבלות בראייה. במעברי חצייה ברחובות שבהם המהירות המותרת עד 50 קמ”ש יותקן גם סימון מוביל במרכז המעבר, שנועד לסייע לעיוורים לחצות במסלול בטוח.
מעליות בגשרים ועמדות טעינה נגישות
הטיוטה מתייחסת גם לגשרים להולכי רגל: כאשר לא ניתן יהיה להקים רמפה נגישה בשיפוע תקני, תחויב הרשות להתקין במקום מעלית ציבורית נגישה, לצד שילוט וסימוני הכוונה. אחד הסעיפים החדשניים ביותר עוסק דווקא בעמדות טעינה לרכב חשמלי: אם בדרך חדשה תותקן עמדת טעינה אחת, היא תחויב להיות נגישה; ואם יוצבו כמה עמדות, לפחות שליש מהן יהיו נגישות. הגישה לעמדה והחניה לצידה יהיו נגישות, והעמדה עצמה לא תהווה מכשול להולכי רגל — אך היא לא תיוחד לאנשים עם מוגבלות בלבד אלא תישאר זמינה לכלל הציבור.
פרטים נוספים — ופטורים מוגבלים
בין הסעיפים הנוספים: הפרדה ברורה יותר בין שבילי אופניים למדרכות כשהם באותו מפלס; הגדלת הכיתוב על שלטי רחובות ומספרי בתים כדי שיהיו קריאים יותר לאנשים עם לקות ראייה; וקביעה שכל מקום חניה נגיש יאושר מראש על ידי מורשה נגישות. במקביל מבהירה הטיוטה כי לא ניתן יהיה לפטור בקלות פרויקטים חדשים מדרישות הנגישות: פטור יתאפשר רק במקרים חריגים, כמו פגיעה משמעותית בערכי טבע או ארכיאולוגיה או מגבלה הנדסית אמיתית — וגם אז יידרש פתרון נגיש חלופי ככל שניתן.
הדרך עוד ארוכה
חשוב להדגיש כי בשלב זה מדובר בטיוטת תקנות בלבד. לאחר סיום הליך הערות הציבור יידרשו התקנות לעבור את אישור שר הפנים, בהסכמת שר האוצר, לאחר התייעצות עם שרת התחבורה, נציבות שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות וארגוני המוגבלויות, וכן את אישור ועדת העבודה והרווחה של הכנסת. אם יאושרו, ייכנסו התקנות לתוקף שישה חודשים לאחר פרסומן ברשומות.
מקור: שווים — רמזורים מדברים וטעינה נגישה: התקנות החדשות שמגבשת המדינה
